瑞典Oceanbird公司首个翼帆Wing 560获得了DNV船级社颁发的原则性批准(AiP)。
Oceanbird公司总经理Niclas Dahl表示，“这是Oceanbird在致力航运业减排方面的重要里程碑之一。”
与DNV就AiP进行的讨论早在Oceanbird概念还未形成前就已经开始了。尽管Oceanbird对设计充满信心，但仍存在一些不确定因素。
Niclas Dahl还介绍说，“这是我们的首批硬翼帆之一，作为一种安全特性，我们的翼帆可以在强风中倾斜。此次从DNV获得原则性批准，证明我们的翼帆是令人放心的，DNV支持我们的安全理念，我们的愿景将变为现实。再过几个月，我们将开始组装我们的首个全尺寸翼帆原型，并且将在大约一年后在一艘船上进行安装。”
未发现阻碍因素
AiP是在商定的框架内对概念进行的独立评估，用于确认设计具备可行性，并且不存在任何重大障碍（即所谓的“障碍因素”）阻止概念的实现。DNV研究了翼帆如何应对极端条件，如强风载荷、冰雪载荷和绿海（甲板上的波浪）。他们还调查了系统功能（调整、收缆、折叠等）、控制系统、基础件以及机械和电气组件功能的冗余情况。
DNV高级首席工程师Hasso Hoffmeister表示，“我们很高兴为Oceanbird公司的风力辅助推进系统（WAPS）颁发原则性批准，这种系统有望提高海上作业的效率，这样的合作伙伴关系在推动船舶行业走向脱碳方面发挥着重要的作用。凭借我们在该领域的丰富知识，DNV非常愿意与各方合作，共同推动这些创新技术的发展。”
安全第一
根据Oceanbird的要求，审查文件应超出最低要求，以减少与概念相关的不确定性。
Oceanbird技术总监Mikael Razola表示，“安全是我们的第一要务，因此，我们希望DNV对设计进行全面审查。“与DNV的良好合作至关重要。我们对翼帆的设计充满信心，所有这些都将为下一步获得型式批准和原型组装打下基础。”
