什么是Oceanbird概念？
Oceanbird是风力动力船的概念。该概念包括翼帆、特殊设计的船体和速度/路线建议，事实证明，与传统船舶相比，采用这种概念的船舶可减少90%的排放。
Oceanbird概念是在Wallenius Marine、KTH和SSPA的一个研究项目中开发的，并得到了瑞典交通管理局的支持。
了解更多关于Oceanbird概念背后的能力集群。
小范围大减排
Oceanbird概念船
在新造船的设计阶段时就考虑翼帆有很多好处。它可以是一艘以风力为主要推力的船舶，也可以是一艘带有一个或两个翼帆以辅助主发动机动力的船。
Orcelle Wind——世界上第一艘风力滚装船
滚装航运和车辆物流的市场领导者Wallenius Wilhelmsen宣布，他们打算订购Oceanbird概念的第一艘船，并将其命名为Orcelle Wind。Orcelle Wind将成为世界上第一艘纯风力驱动的汽车运输船。它将可容纳约7000辆汽车，也能承载散杂货和可滚动设备。该船长约220米，宽约40米，水面以上高70米。目标是在2027年初开始航行。该船配备六个Oceanbird Wing，与常规贸易中的传统船只相比，其排放量将至少降低50-60%。
为了支持Orcelle Wind的建造，Wallenius Wilhelmsen和包括Oceanbird在内的10个项目合作伙伴从“欧洲地平线”获得了总计900万欧元的资金。这个为期五年的项目被称为Orcelle Horizon。
Wallenius Marine的船舶设计
在瑞典交通管理局的支持下，Wallenius Marine与KTH和SSPA共同开发了Oceanbird概念。该概念表明，如果所有影响排放的因素都与设计一致，船舶的排放量可以减少90%。
Wallenius Marine现在正与Oceanbird、Wallenius Wilhelmsen以及设计公司Knud E Hansen密切合作，领导该概念中首批船舶的船舶设计和新建项目。专门为风力推进系统设计的特殊船体将把减排提高到一个全新的水平。突破性的船舶设计是实现其愿景的重要组成部分：Wallenius Marine——引领真正可持续的航运之路。
该项目获得了欧盟“欧洲地平线”框架计划101096673号拨款的资助。
常见问题答复
你认为90%的减排是基于什么？
我们已经与KTH和SSPA一起在开发项目中进行了广泛的模拟，并将继续该工作。模拟显示，如果一艘Oceanbird船的平均速度为9-10节，我们只需要在10%的时间里使用发动机。即使它的速度快上几节，排放仍然会大幅减少。
在文章“我们为什么声称减排90%”中阅读更多内容
风力辅助和风力推进有什么区别？
在风力辅助解决方案中，主要能量来自发动机，风力则提供支持。风力推进意味着主要力量来自风力，由发动机提供支持。
翼帆是如何工作的？
Oceanbird Wing 560由主帆和襟翼组成，优化了空气动力。为了使船在桥下通能够过并在恶劣天气下降低功率，翼帆可以折叠和倾斜。它的尺寸是之前设计的一半，但性能保持不变，同时降低了占地面积和碳足迹。
更多信息请参阅Oceanbird 560部分
阿法拉伐和Wallenius为什么要创办这家公司？
Wallenius Marine与KTH和SSPA在一个研究项目中开发了Oceanbird概念。在项目进入下一阶段之际，Wallenius需要一个合作伙伴来开发翼帆系统，并能够将其推向市场。作为船舶行业最大的供应商之一，阿法拉伐拥有丰富的生产经验。
阿法拉伐（Alfa Laval）和Wallenius之前曾合作开发PureBallast，并在可持续性和开拓精神方面拥有相同的价值观。
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